<address id="1v17j"></address>

      <span id="1v17j"></span>
      <listing id="1v17j"><listing id="1v17j"><menuitem id="1v17j"></menuitem></listing></listing>
      <address id="1v17j"><nobr id="1v17j"><meter id="1v17j"></meter></nobr></address>

      <noframes id="1v17j"><form id="1v17j"><listing id="1v17j"></listing></form>

      法拉利女式風衣賣4.45萬、保時捷賣菜刀:車企賣周邊圖什么?

      分享到:

      法拉利女式風衣賣4.45萬、保時捷賣菜刀:車企賣周邊圖什么?

      2022年10月24日 17:38 來源:新京報
      大字體
      小字體
      分享到:

        風衣、菜刀、麻將、白酒、奶茶、口罩……車企之間的競爭已經悄然延伸至周邊產品領域。

        日前法拉利登陸天貓平臺,開設其在中國市場的首家官方服裝(網)店。新京報貝殼財經記者從法拉利網店了解到,目前法拉利銷售的產品主要包括圍繞男女時裝、配飾與箱包,包含一些秀場同款;從產品價格來看,售價從630元至數萬元不等,目前售價最貴的產品價格為4.45萬元,分別是一件女式中長款風衣外套和連體機車風套裝。

        “法拉利在中國賣風衣售價4.45萬”一度登上熱搜榜;近日因售賣周邊產品沖上熱搜的不僅有法拉利,保時捷賣中國標準菜刀等話題也相繼登上熱搜榜。實際上,車企跨界營銷早已不是新鮮事,從傳統車企到造車新勢力都在布局汽車周邊產品。

        北京大學經濟學院副教授薛旭對新京報貝殼財經記者表示,因為汽車本身是一個低頻高值的產品,一般只有購買的時候才會關注;車企售賣周邊產品主要目的并不是為了銷售或者獲得盈利,而是希望能夠引起大家的關注。

        車企布局周邊,腦洞有多大?

        不久前“保時捷賣中國標準菜刀售價1700元”的話題沖上熱搜。保時捷設計在其官網上架了一款一體式中國菜刀,長度為17.3厘米,售價為240美元(約為人民幣1700元)。據悉,保時捷菜刀每個訂單限量兩個,目前保時捷菜刀在美國、英國、加拿大網站均已售罄。

        實際上,汽車圈的周邊產品層出不窮,周邊產品不只局限于汽車服務品類,還延伸至餐飲、服裝、家電、娛樂等各個領域。特斯拉被認為是最會做周邊產品營銷。據新京報貝殼財經記者不完全統計,至今為止,特斯拉已經推出超100種周邊產品,除了皮帶扣、短褲、帽子、沖浪板等常規產品外,還包括哨子、火焰噴射器、龍舌蘭酒、閃電酒瓶等非常規產品。

        國內車企也緊追布局周邊產品的潮流。去年1月理想汽車在官方商城上線售賣無線麥克風;小鵬汽車推出一款售價為1999元的“鵬氪金屬麻將”;極氪上線了一款名為ZEEKR POKER的撲克牌,此外還推出了與五糧液聯名的白酒產品;蔚來汽車去年9月成立了自己的葡萄酒子品牌并在商城上線,而蔚來汽車官方APP中設有驚喜商城,商城里的商品基本上覆蓋了衣食住行方方面面。

        另外,哪吒汽車上線了麻將、速干毛巾、兒童電動車;領克商城里,除了車載用品,還設置了包括消費電子產品、公益扶貧產品等7個門類,廣汽埃安甚至直接開起了奶茶店“北鼻奶茶”;比亞迪制造了自有品牌的口罩、洗手液等防疫用品,上汽通用五菱也生產了自己品牌的口罩、螺螄粉和香水,日產推出了軒逸汽車座椅等。

        要說汽車圈開發周邊副業的汽車品牌鼻祖應該是大眾汽車。1973年大眾汽車自制香腸成為德國家喻戶曉的食品品牌。2001年,寶馬聯合寶姿集團創立服裝品牌BMW Lifestyle。法國超過80%的胡椒研磨器由標致公司出品。保時捷的周邊有清潔海綿、與日默瓦合作的登機箱。雷克薩斯有車燈元素的高爾夫球包。林肯、奧迪、奔馳、瑪莎拉蒂等也都有周邊產品布局。

        車企開發周邊產品,更多起到品牌傳播作用

        薛旭表示,以保時捷推出菜刀為例,很多消費者購車后,可能很長時間不再關心保時捷的情況,而保時捷推出菜刀等周邊產品可能更多是希望能夠引起大家的關注;實際上法拉利開服裝店也是希望通過標識創造出一種高級感,與客戶建立起穩定關系。

        另外,對于車企大力發展周邊經濟,業內人士認為主要是有熱度維持、品牌打造、創造營收等多方面的因素;有車企內部人士表示,車企的周邊一是品牌文化屬性所致,二是為了增強用戶黏性,提高品牌忠誠度,周邊產品可以頻繁交易,通過周邊產品的方式來了解用戶的喜好和消費習慣。

        威爾森高級分析師徐宏認為,“產品滿足使用功能”的時代已經過去,產品填充生活場景的消費時代悄然來臨,只有那些用視覺審美、觸覺感知、細節體驗、內容賦能等方式,來影響思想,撬動情緒。

        “車企開發周邊產品更多是品牌傳播的影響,而非盈利?!毖π裾J為,“國內電動汽車的用戶及‘粉絲’,即主流消費人群都是屬于‘Z世代’的‘95后’人群,車企做周邊商品,在很大程度上是吸引這些主流消費群體,并借助周邊商品增強汽車品牌對他們的黏性?!?/p>

        車企周邊到底賺不賺錢?專家建議不能舍本逐末

        蔚來汽車第三季度財報顯示,收入中的“其他銷售額”大約為11.685億元,這些其他收入包含了NIO Life的產品等。另外,去年理想汽車上線的無線麥克風銷售收約為69.2萬元。再如特斯拉,僅售賣帽子、火焰噴射器和沖浪板等物品,一年凈收入就達到1.13億美元。

        從目前國內車企推出的周邊產品來看,普遍存在兩個特征,一是售價比同類產品更高;二是只面對自己品牌用戶。薛旭等業內人士觀點認為,車企銷售周邊產品一般不會作為主要營收,更像是基于用戶需求的一種營銷手段。

        此外,如果周邊產品存在很多瑕疵問題,或者沒有真正體現品牌的價值,可能產生負面效果。

        以保時捷菜刀為例,薛旭表示這把菜刀不具備展示使用者形象和價值的功能。他建議周邊產品只能作為增加品牌影響力的輔助工具,車企不能舍本逐末,主要精力還是應該放在如何造好車上。

        新京報貝殼財經記者 王琳琳

      【編輯:程春雨】
      發表評論 文明上網理性發言,請遵守新聞評論服務協議
      本網站所刊載信息,不代表中新社和中新網觀點。 刊用本網站稿件,務經書面授權。
      未經授權禁止轉載、摘編、復制及建立鏡像,違者將依法追究法律責任。
      [網上傳播視聽節目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [ 京公網安備 11010202009201號] [京ICP備05004340號-1] 總機:86-10-87826688
      違法和不良信息舉報電話:15699788000 舉報郵箱:jubao@chinanews.com.cn 舉報受理和處置管理辦法
      Copyright ©1999-2022 chinanews.com. All Rights Reserved

      評論

      頂部

      宝贝乖把腿张开使劲夹我啊

      <address id="1v17j"></address>

          <span id="1v17j"></span>
          <listing id="1v17j"><listing id="1v17j"><menuitem id="1v17j"></menuitem></listing></listing>
          <address id="1v17j"><nobr id="1v17j"><meter id="1v17j"></meter></nobr></address>

          <noframes id="1v17j"><form id="1v17j"><listing id="1v17j"></listing></form>