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      【瀾湄印象】中緬國際通道大瑞鐵路大保段初體驗:橫斷山脈打通“山區地鐵”

      發布時間:2022年07月20日 11:01     來源:中國新聞網

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        【解說】中緬國際通道大(理)瑞(麗)鐵路大理至保山段7月19日開展試乘體驗。預示著這條鐵路將于近日開通運營。

        【解說】當天,中新社記者跟隨試乘動車,穿越這條具有高地熱、高地應力、高地震烈度等特點,目前中國艱險山區地形地質條件最為復雜的鐵路。從車窗向外看,云南西部山川秀美、河谷迂回。中國最長、最寬和最典型的南北向山系群體橫斷山脈恰好穿過這片區域。

        【解說】千百年來,橫斷山脈形成天然地理屏障,隔斷東西間交通往來。為了打破山川阻隔,建設者歷經14年艱苦奮戰,在全長約133公里的大瑞鐵路大保段共新建橋梁34座、隧道21座,占線路全長86.6%。

        【同期】云桂鐵路云南有限責任公司工程管理部副主任 曾勁

        (大保鐵路)這里面有一個在國內都比較罕見的,在我們133公里里有103公里是隧道,這條線的難點就是隧道,我們戲稱它為“山區的地鐵”。我們地處滇西地區,這一段在橫斷山脈的末端,地質情況很復雜,像突泥涌水,軟巖大變形,高地溫,高地熱這些情況是頻發的。我們隧道的推進就在遇到一個困難,克服一個困難,然后接著迎接下一個困難。

        【解說】大瑞鐵路作為中緬國際通道的重要組成部分,采取大理至保山和保山至瑞麗分段建設模式。大保段東起云南大理市,西至保山市,開通后將徹底結束保山不通火車的歷史,更好地助力滇西邊境山區高質量發展,促進民族團結和鄉村振興。屆時,大理到保山可實現1.5小時左右到達,昆明到保山最快可實現3.5小時左右到達。

        【同期】昆明鐵路局高鐵三隊列車員 任紅榮

        以前我回家乘坐的都是大巴車,幾乎要花費一天的時間,再加上我去到保山后還要來回轉車,從保山坐車到我的家鄉潞江壩,還要用一個小時,就要花費一天的時間。但是現在動車開到了保山,我可以直接從昆明坐車到保山的話就(只需)三個半小時,再轉車從保山到我的家鄉潞江壩,總共加起來不超過5個小時就可以到家了。我每天工作在通往家鄉的列車上,我感覺非常榮幸,因為我可以為我的家鄉人民提供更好的服務。

        【解說】即將開通的大瑞鐵路大保段,將使滇西、滇西南地區交通網絡進一步得到完善,區位優勢得到釋放。屆時,通過公鐵、海鐵聯運,打通中國與緬甸等東南亞南亞國家間的物流新通道,帶動周邊國家和地區經濟發展。

        杜瀟瀟 繆超 楊雪瑤 云南報道

      責任編輯:【李季】

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